Khách Việt chuộng xe ô tô bán tải hơn xe con vì sao?

No comments

Danh sách 10 mẫu xe ô tô bán chạy nhât tháng 4/2017 tại thị trường Việt có một số mẫu xe gây ấn tượng với mức tăng trưởng vượt bậc.

Doanh số bán xe cỡ nhỏ tăng đều qua từng năm, thậm chí từng tháng. Điển hình là Toyota Vios – luôn đứng đầu với lượng tiêu thụ “khủng” và rất hiếm khi doanh số tháng dưới 1.000 xe trong nhiều năm trở lại đây. Do đó, Toyota Vios được mệnh danh là “ông vua doanh số” và gần như không có đối thủ tại thị trường Việt Nam.

Kia Morning cũng là một xe ô tô cỡ nhỏ thuộc phân khúc hạng A rất được lòng khách hàng Việt. Theo các chuyên gia đánh giá xe, Morning ghi điểm nhờ phong cách trẻ trung, nhỏ gọn và đặc biệt là giá rẻ nhất – nhì thị trường. Vì thế, lượng tiêu thụ trung bình của mẫu xe cỡ nhỏ đến từ Hàn Quốc luôn ổn định ở mức 500-800 xe.

Tuy nhiên, gần đây, doanh số của các mẫu xe cỡ nhỏ đang bị đe dọa bởi “thế lực mới nổi” bán tải như: Ford Ranger, Chevrolet Corolado hay Mitsubishi Triton.

Theo tin tức ô tô từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tháng 4/2017, toàn thị trường xe hơi Việt Nam tiêu thụ 21.942 xe, giảm 15% so với cùng kỳ năm 2016.

Danh sách 10 mẫu xe ô tô bán chạy nhât tháng 4/2017 tại thị trường Việt có một số mẫu xe gây ấn tượng với mức tăng trưởng vượt bậc. Trong đó, đáng chú ý nhất là Ford Ranger với 1.167 xe bán ra, tăng 80 xe so với tháng 3/2017. Tính chung 4 tháng đầu năm, Ford Việt Nam bán hơn 4.300 xe bán tải Ranger.

Chưa hết, danh sách này còn có thêm sự xuất hiện của Chevrolet Colorado với doanh số 339 xe, tăng gấp rưỡi của cả quý I/2017 và gấp hơn 4 lần so với cùng kỳ năm 2016.

Ngược lại với sự thành công, doanh số của các mẫu xe cỡ nhỏ đang có phần thua kém hơn. Chỉ tính riêng tháng 4 vừa qua, doanh số của Vios kém Ranger gần 100 xe – tín hiệu đáng báo động cho các xe cỡ nhỏ trước sự thống trị của xe bán tải.

Nếu quay trở lại 10 năm trước, người dùng luôn nghĩ xe bán tải giống như “con lừa” với thùng chở hàng chạy phố. Một phần là do thiết kế dòng xe bán tải thời bấy giờ quá cồng kềnh và không thực sự bắt mắt.

Tuy nhiên, chỉ một vài năm gần đây, sự “lột xác” vô cùng ngoạn mục trong thiết kế đã giúp dòng xe bán tải đủ sức cạnh tranh sòng phẳng trước loại xe cỡ nhỏ sedan hay SUV. Thậm chí, nhiều nhà sản xuất còn mạnh tay nâng cấp nội thất để phục vụ đối tượng khách hàng thành thị. Theo đó, Ranger Wildtrak 3.2, Mitsubishi Triton 4×4 AT MIVEC hay cả Mazda BT-50 3.2 AT 4WD…hiện nay đủ tự tin để qua mặt các mẫu xe cỡ nhỏ khác trên thị trường Việt.

Tiếp đến là động cơ xe bán tải nhỉnh hơn so với xe con. Ví dụ, khoảng 700 triệu đồng, khách hàng có cơ hội sở hữu Colorado LTZ 4×4 MT đi kèm hệ dẫn động 4 bánh mạnh mẽ – điều không dễ có ở một mẫu xe ô tô con,

Một trong những nguyên khác dẫn đến sự bùng nổ doanh số của xe bán tải chính là thiết kế gầm cao, phù hợp với mọi địa hình từ thành phố đến off-road mà không gặp bất kỳ cản trở nào. Trong khi đó, điểm yếu của các mẫu xe ô tô cỡ nhỏ chính là gầm thấp hay bị sập hầm, ảnh hưởng lớn tới tuổi thọ xe.